Феофанис Малкидис - КИПР 1974г.

Дорогие друзья,

Прилагается статья ведущего греческого историка Теофаниса Малкидиса, специалиста и борца за признание Геноцида греков Востока, «Павшие и пропавшие без вести  коммандос, Кипр, 21–22 июля 1974 г.» (статья на греческом и в переводе -google translation- на русском языках).

Θεοφάνης Μαλκίδης, Διδάκτωρ Παντείου Πανεπιστημίου.

Οι πεσόντες και αγνοούμενοι Καταδρομείς,  Κύπρος 21-22 Ιουλίου 1974.

Λίγες ώρες μετά την εισβολή της Τουρκίας στην Κύπρο και μπροστά στο τετελεσμένο της πολεμικής σύγκρουσης, εν μέσω κατάρρευσης αλλά και ηρωισμού, οργανώθηκε  η  αποστολή καταδρομέων για την άμυνα του νησιού. Η  Επιχείρηση ονομάστηκε «Νίκη» και η υλοποίησή της ξεκίνησε  την  21η προς τη 22α Ιουλίου 1974,  με σκοπό την μεταφορά καταδρομέων στο αεροδρόμιο της Λευκωσίας  για να αποκρούσουν την τουρκική εισβολή.

Τα αεροσκάφη, τα οποία θα συμμετείχαν στην επιχείρηση  από τη Σούδα της Κρήτης, ήταν είκοσι Nord 2501 Nor-atlas και δέκα  C-47 Dakota της Πολεμικής Αεροπορίας και θα μετέφεραν καταδρομείς με πλήρη οπλισμό.

Η μοναδική στα χρονικά, επιχείρηση ενίσχυσης με αερομεταφορά, αρχίζει στις 22:30 και σύμφωνα με το σχεδιασμό ένα αεροπλάνο θα απογειωνόταν κάθε πέντε λεπτά. Τριακόσιοι δεκαοχτώ (318) καταδρομείς επιβιβάζονται στα μεταγωγικά της 354 Μοίρας Μεταφορών «ΠΗΓΑΣΟΣ»,  ενώ το «Νίκη 15», που απογειώθηκε τελευταίο, αναχώρησε από το αεροδρόμιο παρά το ότι είχε οδηγίες να μην πετάξει αφού είχε παραβιαστεί το χρονικό όριο.

Πετώντας χαμηλά, με σιγή ασυρμάτου, χωρίς συνοδεία μαχητικών και μέσα από εχθρικά πυρά, οι Έλληνες αεροπόροι καταφέρνουν με άριστο σχεδιασμό και συντονισμό, γενναιότητα, υψηλό επίπεδο εκπαίδευσης και αυτοθυσία, να φτάσουν στην Κύπρο και να προσγειωθούν στο αεροδρόμιο της Λευκωσίας.

Το Noratlas «Νίκη 13» με κυβερνήτη τον αντισμήναρχο Βασίλειο Νικολάου, δεν έφτασε ποτέ στη Κύπρο αφού έχασε τον προσανατολισμό του και προσγειώθηκε στη Ρόδο.

Το «Νίκη 14» με κυβερνήτη τον Επισμηναγό Παναγιώτη Λυμπερόπουλο, αν και έφτασε στο αεροδρόμιο Λευκωσίας, δεν προσγειώθηκε γιατί είχε ήδη ξημερώσει και επέστρεψε στη Κρήτη.

Στις 00:10 έφτασε άκρως απόρρητο σήμα στην Κύπρο. Ήταν το σήμα στο οποίο αναγραφόταν η ακριβής ώρα άφιξης των αεροπλάνων. Το περιεχόμενο του σήματος δεν μεταφέρθηκε έγκαιρα στις μονάδες, μόλις στην 01:30, με αποτέλεσμα τα προπορευόμενα αεροσκάφη (πριν από το «Νίκη 11») να θεωρηθούν τουρκικά και να δεχθούν πυρά.

Τα αεροσκάφη «ΝΙΚΗ 1», «ΝΙΚΗ 2» και «ΝΙΚΗ 3» κατάφεραν να προσγειωθούν αποβιβάζοντας τους καταδρομείς και τα εφόδια που μετέφεραν.

Το «Νίκη 6» υπέστη εκτεταμένες ζημιές, λόγω των οποίων αναγκάσθηκε να προσγειωθεί με ένα κινητήρα και με απώλειες 2 νεκρούς ( Νόμπελης Σπυρίδων, Οικονομάκης Κωνσταντίνος )και 10 τραυματίες καταδρομείς (Τσόγκας Παύλος,  Αντωνόπουλος Γεώργιος, Φύσσαρης Ιωάννης, Θεοδωρόπουλος Σ., Γκόγκος Κ., Τσαγκαρόπουλος Δημήτριος, Λατζουράκης Γεώργιος,  Ξεφτύλης Κωνσταντίνος, Παπαευσταθίου Ευστάθιος,  Μαυρουδής Γεώργιος), οι οποίοι θα μεταφερθούν σε κρίσιμη κατάσταση, στο νοσοκομείο της Λευκωσίας. Τα «Νίκη 3, 6, 12» παρέμειναν στην Λευκωσία λόγω βλαβών.

Το αεροσκάφος «ΝΙΚΗ 4» δέχθηκε πολλά βλήματα αντιαεροπορικών, πήρε φωτιά και συνετρίβη δύο μίλια πριν τον διάδρομο του αεροδρομίου και 27 καταδρομείς μαζί με το τετραμελές πλήρωμα, θα ποτίσουν με το αίμα τους τη γη της Κύπρου.

Ο μόνος επιζών του «Νίκη 4» είναι ο καταδρομέας Θανάσης Ζαφειρίου. Είχε σταυρωτά στο στήθος του 7 τελαμώνες με σφαίρες και 6 χειροβομβίδες κρεμασμένες στη ζώνη του όταν άρχισαν να διαπερνούν σφαίρες την άτρακτο του αεροσκάφους. Άνοιξε τη πόρτα του αεροσκάφους και πήδηξε στο κενό.

Ο Γιώργος Καλογήρου ήταν χειριστής αντιαεροπορικού τα ξημερώματα της 22ας Ιουλίου στο αεροδρόμιο Λευκωσίας και ο άνθρωπος που κατέρριψε το Noratlas «Νίκη 4»: «Όταν άκουσα τον βόμβο του αεροπλάνου δεν μπόρεσα να το δω, είχε όλα τα φώτα σβηστά και ήμουν έτοιμος να το καταρρίψω. Μόλις πλησίασε, το σκόπευσα, του έριξα και αυτό ήταν. Το αεροπλάνο κατερρίφθη».

Χρειάστηκαν 41 χρόνια για να ξεδιπλωθεί το κουβάρι και να αποκαλυφθούν τα γεγονότα της 21^ης- 22ας  Ιουλίου 1974, αφού οι επιβαίνοντες είχαν θαφτεί μαζί με το αεροσκάφος στον τύμβο της Μακεδονίτισσας (!) και μόλις τον Ιούλιο του 2015 ξεκίνησαν οι εργασίες για να βρεθούν τα συντρίμμια του «Νίκη 4» και τα οστά όσων έχασαν τη ζωή τους υπερασπιζόμενοι την πατρίδα.

Σε ό,τι αφορά στην ανθρωπιστική πτυχή, ο στόχος έχει  σχεδόν επιτευχθεί, αφού εντοπίστηκαν και  ταυτοποιήθηκαν με τη μέθοδο του DNA τα λείψανα   των επιβαινόντων του Νοράτλας, τα οποία  ήταν θαμμένα κάτω από τον Τύμβο μαζί με το αεροσκάφος για τέσσερις δεκαετίες (άλλα λείψανα  είχαν ταφεί από τις πρώτες μέρες στη Λακατάμια).  Μέχρι σήμερα έχουν ταυτοποιηθεί τα λείψανα ή μέρος  των λειψάνων 25 οικογένειες 25 από τα  28 λείψανα που ταυτοποιήθηκαν.

 Υπολείπεται ο εντοπισμός και η ταυτοποίηση των  λειψάνων των υπολοίπων τριών μελών του  «Νίκη 4», τους Χριστόδουλο Δοϊτσίδη, Δημήτρη  Σορώκο και Στέργιο Συμεωνίδη.  Η εκτίμηση για αυτές τις τρεις περιπτώσεις είναι ότι τα  λείψανά τους δόθηκαν σε άλλες οικογένειες  στην Ελλάδα ή ότι συγκαταλέγονται στα λείψανα που  τύγχαναν για χρόνια χημικού ψεκασμού,  ενώ φυλάσσονταν στο οστεοφυλάκιο του Τύμβου της  Μακεδονίτισσας, με αποτέλεσμα να έχει καταστραφεί  σε μεγάλο βαθμό το DNA τους και να είναι εξαιρετικά  δύσκολο σήμερα να ταυτοποιηθούν.....

Τέλος για την διαρκή υπόμνηση όλων των ηρώων, πεσόντων, αγνοούμενων, συγγενών, φίλων, αδελφών μας, που αντιστάθηκαν  στους Τούρκους εισβολείς, παραθέτουμε τα ονόματα των Ελλήνων που  επέβαιναν στο  ΝORATLAS 52-133 «NIKH 4» :

ΠΟΛΕΜΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ Παναγόπουλος Βασίλειος, Συμεωνίδης Γεώργιος, Άνθιμος Ηλίας, Δάβαρης Γεώργιος.

 ΚΑΤΑΔΡΟΜΕΙΣ Α’ ΜΟΙΡΑ ΚΑΤΑΔΡΟΜΩΝ

Τσαμκιράνης Δημήτριος, Καβραχωριανός Νικόλαος, Τσιλιβάκης Στέφανος, Τσάκωνας Ευάγγελος, Χριστόπουλος Αθανάσιος, Αναστασόπουλος Ανδρέας, Γιαννακάκης Κοσμάς, Γιαννάκος Στέφανος, Γιαννόπουλος Παναγιώτης, Δαλαμάγκας Ηλίας, Ζησιμόπουλος Ανδρέας, Ηλίας Κωνσταντίνος, Κασιμάκης Σωτήριος, Κατερός Κωνσταντίνος, Κουρούνης Σωτήριος, Λίγδης Χρήστος, Δοϊτσίδης Χριστόδουλος, Μανιάτης Σπυρίδων, Μονιάς Αιμίλιος, Μπαρώτας Κωνσταντίνος, Νάκος Γεώργιος, Πρινιανάκης Στυλιανός, Σιορώκος Δημήτριος, Σκιαδαρέσης Νικόλαος, Τζούρας Σωτήριος, Τούλης Ηλίας, Χατζόπουλος Χρήστος.

ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΘΕΙΣ ΚΑΤΑΔΡΟΜΕΑΣ Ζαφειρίου Αθανάσιος (Μοναδικός επιζήσας- απεβίωσε την 1^η Σεπτεμβρίου 2016).

Феофанис Малкидис. Профессор Университета политических наук «Пантион».

Павшие и пропавшие без вести  коммандос, Кипр, 21–22 июля 1974 г.

Через несколько часов после вторжения Турции на Кипр и перед лицом окончания военного конфликта, в разгар краха, но и героизма, была организована миссия коммандос для защиты острова. Операция получила название «Победа» и ее реализация началась 21-22 июля 1974 года с целью переброски спецназовцев в аэропорт Никосии для отражения турецкого вторжения.

Самолетами, которые должны были участвовать в операции из Суды, Крит, были двадцать Nord 2501 Nor-atlas и десять самолетов C-47 Dakota ВВС , и они должны были нести полностью вооруженные коммандос.

Первая в истории операция по воздушной перевозке началась в 22:30, и самолет должен был взлетать каждые пять минут. Триста восемнадцать (318) коммандос садятся на шаттлы 354-й транспортной эскадрильи «ПЕГАСОС», а «Ники 15», взлетевшая последней, покинула аэропорт, несмотря на то, что получила указание не летать, поскольку срок был нарушен.

Летя низко, в условиях радиомолчания, без сопровождения истребителей и сквозь огонь противника, греческим пилотам удается благодаря отличному планированию и координации, храбрости, высокому уровню подготовки и самопожертвования достичь Кипра и приземлиться в аэропорту Никосии.

Норатлас «Ники 13» под командованием вице-адмирала Василиоса Николау так и не достиг Кипра после того, как потерял ориентацию и приземлился на Родосе .

«Ники 14» под командованием адмирала Панайотиса Лимберопулоса, хотя и прибыл в аэропорт Никосии, но не приземлился, потому что уже рассвело, и вернулся на Крит.

В 00:10 на Кипр поступил сверхсекретный сигнал. Это был сигнал, указывающий точное время прибытия самолетов. Содержание сигнала не было доведено до частей вовремя, только в 01:30, в результате чего головной самолет (до «Победы 11») был принят за турецкий и обстрелян.

Самолетам «НИКИ 1», «НИКИ 2» и «НИКИ 3» удалось приземлиться, высадив спецназовцев и припасы, которые они везли.

«Ники-6» получил значительные повреждения, из-за чего был вынужден совершить посадку с одним двигателем и с потерей 2 погибших (Нобелис Спиридон , Ойкономакис Константинос) и 10 раненых коммандос (Цогас Павлос, Антонопулос Георгиос, Фиссарис Иоаннис, Теодоропулос С., Гогос К., Димитриос Цагаропулос , Лацуракис Георгиос). , Ксефтилис Константинос, Папаевстатиу Эфстатиос , Маврудис Георгиос), которые в критическом состоянии будут переведены в больницу Никосии. «Ники 3, 6, 12» остались в Никосии из-за травм.

Самолет «НИКИ-4» получил несколько зенитных ракет, загорелся и разбился в двух милях от взлетно-посадочной полосы аэропорта, а 27 спецназовцев вместе с экипажем из четырех человек польют своей кровью землю Кипра.

Единственный выживший из «Ники 4» — коммандос Танасис Зафириу. У него было 7 бронежилетов, перекрещенных на груди, и 6 ручных гранат, свисающих с пояса, когда пули начали пробивать фюзеляж самолета. Он открыл дверь самолета и прыгнул в пустоту.

Гиоргос Калогиру был зенитчиком рано утром 22 июля в аэропорту Никосии и человеком, который сбил Норатлас « Ники 4»: «Когда я услышал шум самолета, я не мог его видеть, все огни были выключены, и я был готов сбить его. Как только он приблизился, я прицелился, метнул в него, и все. Самолет был сбит».

На распутывание клубка и раскрытие событий 21-22 июля ^{1974 года} ушёл 41 год, после чего пассажиры были захоронены вместе с самолётом в могиле Македонитиссы (!) и только в июле 2015 года начались работы по поиску обломков «Ники-4» и костей погибших, защищая Родину.

Что касается гуманитарного аспекта, то цель практически достигнута, так как обнаружены и идентифицированы методом ДНК останки пассажиров «Норатласа» , которые были захоронены под Гробницей вместе с самолетом.

в течение четырех десятилетий (другие останки были захоронены с первых дней в Лакатамии ). На сегодняшний день идентифицированы останки или часть останков 25 семей , 25 из 28 останков опознаны .

Останки оставшихся трех членов «Ники 4» — Христодулоса Дойцидиса , Димитриса Сорокоса и Стергиоса Симеонидиса — еще предстоит найти и идентифицировать. Оценка этих трех случаев заключается в том, что их останки были переданы другим семьям в Греции или что они находятся среди останков, подвергшихся многолетнему химическому распылению, в то время как они хранились в склепе гробницы Македонитиссы, в результате чего их ДНК была в значительной степени разрушена, и сегодня их чрезвычайно трудно идентифицировать .....

Наконец, для вечного напоминания обо всех наших героях, павших, пропавших без вести, родных, друзьях, братьях, оказавших сопротивление турецким захватчикам, перечислим имена греков, находившихся на борту NORATLAS 52-133 «NIKH 4»:

ВОЕННАЯ АВИАЦИЯ Панагопулос Василиос, Симеонидис Джордж, Антимос Илиас, Даварис Джордж

МАРШРУТЫ ПЕРВЫЙ ОТДЕЛ МАРШРУТОВ

Цамкиранис Димитриос, Каврачорианос Николаос, Циливакис Стефанос, Цаконас Евангелос, Христопулос Афанасиос, Анастассопулос Андреас, Яннакакис Космас, Яннакос Стефанос, Яннопулос Ди Христос, Дойсидис Христодулос, Маниатис Спиридон, Мония Эмилиос, Баротас Константинос, Накос Георгиос, Примианакис Стилианос, Сиорокос Димитриос, Скиадаресис Николаос, Цурас Сотириос , Тулос

РАНЕННЫЙ КАТАТРОНИК Зафириу Афанассиос (единственный выживший — скончался 1 сентября 2016г).