Побег от повседневной жизни - 4

Наступил еще один прекрасный солнечный день.

Хотя было еще очень рано, в порту Игуменица было оживленное движение.

С террасы нашего отеля мы наслаждались видом.

Огромный паром собирался отправиться в Италию, а меньшие уже направлялись на Корфу.

Море невероятно спокойное.

Наслаждаться природой – это хорошо, но время летит быстро и не ждет нас.

Мы наспех взяли завтрак и отправились к следующей остановке — живописному Метсово…

Мы быстро выехали из города по указателям «В Эгнатию Одос».

Примерно в восьмидесяти километрах от Игуменицы находим выезд на Янину.

Мы решили сделать остановку в столице Эпира. Мы много раз бывали в городе госпожи Фросинии и каждый раз он нас очаровывал. Гостеприимные жители, замок, озеро, остров Али-паши, пещеры и многие другие достопримечательности очаруют вас.

Мы сидели в кафе на берегу озера. Было воскресенье, и все кафе и бары были полны людей.

После кофе мы прогулялись по длинному тротуару, «обнимающему» озеро.

Чуть позже мы снова были на Эгнатии Одос по пути в Мецово.

■ ■ ■

История Эгнатия-роуд начинается во времена Римской империи. Оно началось севернее Игуменицы и закончилось в Константинополе. Для римлян Эгнатия была дорогой большого торгового, но главным образом военного значения.

Эгнатия , также известная как шоссе 2, на данный момент является самой длинной автомагистралью Греции и входит в состав европейского маршрута 90. Ее общая длина составляет 670 километров. От Игуменицы он заканчивается в Эвросе, на греко-турецкой границе.

Строительные работы на дороге Эгнатия начались в 1994 году и завершились в начале 2009 года. Она была открыта и полностью открыта для движения 30 мая того же года.

Стоит упомянуть несколько очень интересных фактов об Эгнатии.

В частности, проект включает в себя:

• 63 узла связи с дорожной сетью.
• 177 крупных мостов общей длиной 42 км.
• 350 верхних и нижних переходов въезда-выезда.
• 73 тоннеля максимальной длиной 4,8 км и общей длиной 50 км.
• 43 речных переправы.
• 11 пересечений с железнодорожными путями.

Общая стоимость проекта составила 6 миллиардов евро, тогда как только туннели обошлись в 1,8 миллиарда!

■ ■ ■

Путешествие в Эгнатию комфортно, а смена пейзажей невероятной красоты завораживает.

Машина пожирает километры то между зелеными горами, то по возвышающимся мостам, с текущими внизу реками, то пересекая туннели, которые открываются в недрах гор, сокращая расстояния.

Туннель Лоренцоса Мавилиса – самый длинный, его длина составляет 4800 метров!

Сами того не осознавая, мы дошли до выезда на Метсово и начали восхождение на гору, за которой построен один из самых живописных городов Греции...

 

Йоргос Мессарис

 

• Пятая часть рассказа о путешествиях на следующей неделе.

 

ФОТО А: Туннель Дриску был переименован в « Лоренцос Мавилис» в честь воина-добровольца, поэта и парламентария Лоренцо Мавилиса. Поэт Корфу (с испанскими корнями) родился в сентябре 1860 года в Итаке и был убит 28 ноября 1912 года в районе Дрискоса, героически сражаясь за освобождение Янины от турецкого ига. ( Фото Кристарас А. – commons.wikemedia.org) 

• Любые ваши комментарии можно отправлять в СМИ, где размещена статья, или на мой адрес электронной почты , и я передам их: georgemessaris @ gmail . ком
• Последние ДОКУМЕНТАЛЬНЫЕ постановки Гиоргоса Мессариса : 1: «Тени вчерашнего дня» — путешествие по заброшенным деревням Кефалонии и Итаки. На греческом языке с английскими субтитрами. Доступно в памяти палка . 2: КЕФАЛОНИЯ И ИТАКА – ЦВЕТЫ МОРЯ. Доступен на DVD на четырех языках. Чтобы получить их, свяжитесь с ним по адресу georgemessaris @ gmail . ком

 

 

 

 

Απόδραση από την καθημερινότητα - 4

Είχε ξημερώσει μια ακόμα υπέροχη ηλιόλουστη μέρα.

Παρότι ήταν ακόμα πολύ νωρίς η κίνηση στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας ήταν μεγάλη.

Από τη βεράντα του ξενοδοχείου μας απολαμβάναμε τη θέα.

Ένα τεράστιο οχηματαγωγό ήταν έτοιμο να ξεκινήσει για την Ιταλία ενώ τα μικρότερα είχαν αρχίσει το πήγαινε – έλα προς την Κέρκυρα.

Η θάλασσα απίστευτα γαλήνια.

Καλή η απόλαυση της φύσης αλλά η ώρα περνάει γρήγορα και δε μας περιμένει.

Πήραμε βιαστικά το πρωϊνό μας και ξεκινήσαμε για τον επόμενο σταθμό μας, το γραφικό Μέτσοβο…

Βγήκαμε γρήγορα από την πόλη ακολουθώντας τις πινακίδες «Προς Εγνατία Οδό».

Ογδόντα περίπου χιλιόμετρα από την Ηγουμενίτσα συναντάμε την έξοδο προς Ιωάννινα.

Αποφασίσαμε να κάνουμε μια στάση στην πρωτεύουσα της Ηπείρου. Έχουμε επισκεφθεί την πόλη της κυράς Φροσύνης πολλές φορές και κάθε φορά μας γοητεύει. Οι φιλόξενοι κάτοικοι, το κάστρο, η λίμνη, το νησάκι του Αλή Πασά, τα σπήλαια και τόσα άλλα αξιοθέατα σε μαγεύουν.

Καθίσαμε σε μια παραλίμνια καφετέρια. Ήταν Κυριακή και όλα τα καφέ και μπαρ γεμάτα κόσμο.

Μετά το καφέ κάναμε μια βόλτα ακολουθώντας τον μεγάλο πεζοδρόμιο που «αγκαλιάζει» τη λίμνη.

Λίγο αργότερα βρισκόμασταν και πάλι στην Εγνατία Οδό καθ’ οδόν προς το Μέτσοβο. 

■ ■ ■

Η ιστορία της Εγνατίας Οδού ξεκινάει από τους ρωμαϊκούς χρόνους. Άρχιζε βορειότερα της Ηγουμενίτσας και κατέληγε στην Κωνσταντινούπολη. Για τους Ρωμαίους η Εγνατία ήταν ένας δρόμος με μεγάλη εμπορική αλλά κυρίως στρατιωτική σημασία.

Η Εγνατία, γνωστή και ως Αυτοκινητόδρομος 2, είναι σήμερα ο μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος της Ελλάδας και αποτελεί τμήμα της Ευρωπαϊκής Οδού 90. Το συνολικό του μήκος είναι 670 χιλιόμετρα. Από την Ηγουμενίτσα καταλήγει στον Έβρο, στα ελληνοτουρκικά σύνορα.

Τα έργα κατασκευής της Εγνατίας Οδού άρχισαν το 1994 και ολοκληρώθηκαν στις αρχές του 2009. Εγκαινιάστηκε και δόθηκε στην κυκλοφορία στο σύνολό της στις 30 Μαϊου του ίδιου έτους.

Αξίζει να αναφερθούν κάποια πολύ ενδιαφέροντα στοιχεία της Εγνατίας.

Συγκεκριμένα το έργο περιλαμβάνει:

• 63 κόμβους σύνδεσης με οδικό δίκτυο.
• 177 μεγάλες γέφυρες, συνολικού μήκους 42 χλμ.
• 350 άνω και κάτω διαβάσεις εισόδου - εξόδου.
• 73 σήραγγες μέγιστου μήκους 4,8 χιλιομέτρων και συνολικού μήκους 50 χλμ.
• 43 περάσματα ποταμών.
• 11 διασταυρώσεις με σιδηροδρομικές γραμμές.

Το έργο κόστισε συνολικά 6 δισεκατομμύρια ευρώ ενώ μόνο οι σήραγγες κόστισαν 1,8 δις!

■ ■ ■

Το ταξίδι στην Εγνατία είναι άνετο ενώ η εναλλαγή των τοπίων απίστευτης ομορφιάς σε καθηλώνει.

Το αυτοκίνητο καταβροχθίζει τα χιλιόμετρα πότε ανάμεσα σε καταπράσινα βουνά, πότε πάνω σε πανύψηλες γέφυρες, που από κάτω ρέουν ποτάμια, και πότε διασχίζοντας σήραγγες, που ανοιγμένες μέσα στα σπλάχνα των βουνών, συντομεύουν τις αποστάσεις.

Η σήραγγα Λορέντζος Μαβίλης είναι η μακρύτερη με μήκος 4.800 μέτρα!

Χωρίς καλά-καλά να το καταλάβουμε φτάσαμε στην έξοδο προς Μέτσοβο και αρχίσαμε την ανάβαση του βουνού πίσω από το οποίο είναι κτισμένη μια από τις γραφικότερες πόλεις της Ελλάδας…

 

Γιώργος Μεσσάρης

 

• Το πέμπτο μέρος του ταξιδιωτικού την ερχόμενη εβδομάδα.

 

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ:  Η σήραγγα Δρίσκου μετονομάστηκε σε «Λορέντζος Μαβίλης» προς τιμήν του εθελοντή πολεμιστή, ποιητή και βουλευτή, Λορέντζου Μαβίλη. Ο Κερκυραίος (με Ισπανικές ρίζες) ποιητής γεννήθηκε τον Σεπτέμβρη του 1860 στην Ιθάκη και σκοτώθηκε στις 28 Νοεμβρίου του 1912, στη περιοχή του Δρίσκου, αγωνιζόμενος ηρωικά για την απελευθέρωση των Ιωαννίνων από τον τουρκικό ζυγό. (Φωτό Christaras A. – commons.wikemedia.org) 

• Οποιοδήποτε σχόλιό σας μπορείτε να το στείλετε στο ΜΜΕ που φιλοξενεί το δημοσίευμα ή στην ηλεκτρονική μου διεύθυνση και εγώ θα το μεταβιβάσω: georgemessaris@gmail.com
• Οι τελευταίες παραγωγές ΝΤΟΚΙΜΑΝΤΕΡ του Γιώργου Μεσσάρη: 1: «Σκιές Του Χθες» - Ένα οδοιπορικό στα εγκαταλελειμμένα χωριά της Κεφαλλονιάς και της Ιθάκης. Στα ελληνικά με αγγλικούς υπότιτλους. Διατίθεται σε μέμορι στικ. 2: ΚΕΦΑΛΛΟΝΙΑ ΚΑΙ ΙΘΑΚΗ – ΛΟΥΛΟΥΔΙΑ ΤΟΥ ΠΕΛΑΓΟΥΣ. Διατίθεται σε DVD σε τέσσερις γλώσσες. Για να τα αποκτήσετε επικοινωνήσετε με τον ίδιο στην ηλεκτρονική διεύθυνση georgemessaris@gmail.com